罗岑铁路的动工，证实了南广铁路的确切走向经德庆。
作者: 天上人间•发布于: 2006/12/20 13:18•浏览: 2259•回复: 38
我国首条民营控股铁路罗岑铁路昨日动工，罗岑铁路(广东罗定至广西岑溪)昨天开始动工兴建。此前，广东罗定铁路总公司100%产权经过拍卖已经成功转让给深圳中技实业集团有限公司。据悉，按照项目计划，该铁路将于2009年建成通车。
证实了南广高铁走沿江路线，充心祝愿沿江（西江）人民兴旺发达。铁路早日规划建成。
路线A：南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州。
路线B：南宁—横县—玉林—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州。
[ 本帖最后由 天上人间 于 2006-12-20 21:28 编辑 ]
证实了南广高铁走沿江路线，充心祝愿沿江（西江）人民兴旺发达。铁路早日规划建成。
路线A：南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州。
路线B：南宁—横县—玉林—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州。
[ 本帖最后由 天上人间 于 2006-12-20 21:28 编辑 ]
永久链接:
/posts/14544
回复 (38)
天上人间•12/20/2006, 1:19:53 PM
南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州
大众情人•12/20/2006, 1:29:17 PM
太好了,就担心特快车经德庆小站马停谷😊
天上人间•12/20/2006, 1:44:28 PM
设站问题德庆封开只有一个站。应该设在德庆吧！
2424254•12/20/2006, 2:04:22 PM
好野，终于快有铁路了
轻描淡写•12/20/2006, 2:06:46 PM
呵呵,,到时可以看到火车了,,,
苦丁茶•12/20/2006, 2:40:14 PM
到時可以坐火車返德庆咧
tuotuoling•12/20/2006, 2:55:44 PM
好响唂!😊
不过总好过无!
不过总好过无!
Freeman18•12/20/2006, 3:41:21 PM
😊 到时出广州坐火车返德庆？
dqjjj•12/21/2006, 12:54:37 AM
从德庆过？不可能吧？
dqjjj•12/21/2006, 12:59:03 AM
就算系也不知什么时候了
dqjjj•12/21/2006, 12:59:29 AM
www.GX.xinhuanet.com 2006年09月21日 11:22:45 来源：柳州日报
近日自治区党委书记刘奇葆来柳调研时指出，柳州要成为全区率先实现工业化的示范城市，现阶段首先要建设成为区域性的先进制造业基地、区域性交通枢纽和区域性现代商贸物流中心……在进一步明确柳州市今后发展方向的同时，柳州的交通枢纽功能被重新突出到如此重要的地位，这是我们各项事业全面、协调、可持续发展的需要，是大工业大物流中心加快发展、科学发展、和谐发展的需要。
在新中国建立后的相当长一段时间里，作为一个位于中南、西南交会点的城市，柳州为大多数国人所熟悉的地方就是它的交通枢纽地位——铁路方面，由于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线相会于此，柳州是全国14个铁路局中惟一把总部设在非省会城市的，千里大动脉从这里延伸，沟通西南与中南、华东，可直达武汉、郑州、西安、北京、上海、无锡、广州、襄樊、贵阳、成都、昆明等城市，湛江、防城港、北海等天然优良港口与柳州的铁路距离都不到500公里。公路方面，柳州是桂海、柳宜高速公路的连接点，还联通209、322、323等国道，是全国45个公路主枢纽城市之一。此外，柳州的空中航线可直飞成都、广州、上海。柳江（西江水系）航道已升至五级航道，全年可通航250吨级船只，可直达广州、香港和澳门。
但近年来随着祖国各地经济建设的腾飞，柳州昔日拥有的交通优势正在弱化，并有逐渐演化成一种本地经济发展制约因素的倾向。因而“十一五”期间突破交通的“瓶颈”就成为柳州需要迈出的重要一步。
根据柳州铁路局的“十一五”发展蓝图，该局将对湘桂、焦柳、黔桂线实施电器化扩能改造，改造完成后黔桂线线路速度可达到每小时140-160公里，最大运输能力达到2300万吨左右；湘桂线永州至南宁段，旅客列车运行速度可达到每小时200公里，柳州至桂林段、柳州至黎塘段的年货运能力分别达到3600万吨和5500万吨；焦柳线怀化至柳州段的线路速度提高到每小时140公里以上，输送能力可提高到2200万吨。此外，“十一五”末，将新建贵珠铁路柳州-肇庆段。该线路经平南、梧州、德庆，至肇庆与广茂铁路接轨，线路全长约410公里，按国家1级单线铁路设计，线路设计时速每小时140公里，年输送能力2000万吨。
近日自治区党委书记刘奇葆来柳调研时指出，柳州要成为全区率先实现工业化的示范城市，现阶段首先要建设成为区域性的先进制造业基地、区域性交通枢纽和区域性现代商贸物流中心……在进一步明确柳州市今后发展方向的同时，柳州的交通枢纽功能被重新突出到如此重要的地位，这是我们各项事业全面、协调、可持续发展的需要，是大工业大物流中心加快发展、科学发展、和谐发展的需要。
在新中国建立后的相当长一段时间里，作为一个位于中南、西南交会点的城市，柳州为大多数国人所熟悉的地方就是它的交通枢纽地位——铁路方面，由于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线相会于此，柳州是全国14个铁路局中惟一把总部设在非省会城市的，千里大动脉从这里延伸，沟通西南与中南、华东，可直达武汉、郑州、西安、北京、上海、无锡、广州、襄樊、贵阳、成都、昆明等城市，湛江、防城港、北海等天然优良港口与柳州的铁路距离都不到500公里。公路方面，柳州是桂海、柳宜高速公路的连接点，还联通209、322、323等国道，是全国45个公路主枢纽城市之一。此外，柳州的空中航线可直飞成都、广州、上海。柳江（西江水系）航道已升至五级航道，全年可通航250吨级船只，可直达广州、香港和澳门。
但近年来随着祖国各地经济建设的腾飞，柳州昔日拥有的交通优势正在弱化，并有逐渐演化成一种本地经济发展制约因素的倾向。因而“十一五”期间突破交通的“瓶颈”就成为柳州需要迈出的重要一步。
根据柳州铁路局的“十一五”发展蓝图，该局将对湘桂、焦柳、黔桂线实施电器化扩能改造，改造完成后黔桂线线路速度可达到每小时140-160公里，最大运输能力达到2300万吨左右；湘桂线永州至南宁段，旅客列车运行速度可达到每小时200公里，柳州至桂林段、柳州至黎塘段的年货运能力分别达到3600万吨和5500万吨；焦柳线怀化至柳州段的线路速度提高到每小时140公里以上，输送能力可提高到2200万吨。此外，“十一五”末，将新建贵珠铁路柳州-肇庆段。该线路经平南、梧州、德庆，至肇庆与广茂铁路接轨，线路全长约410公里，按国家1级单线铁路设计，线路设计时速每小时140公里，年输送能力2000万吨。
detonfan•12/21/2006, 2:06:02 AM
是一件值得高兴滴事
天上人间•12/21/2006, 2:17:30 AM
只是规划。什么时候建成不知道，估计会在2010年前开工。
天上人间•12/21/2006, 2:18:34 AM
近日自治区党委书记刘奇葆来柳调研时指出，柳州要成为全区率先实现工业化的示范城市，现阶段首先要建设成为区域性的先进制造业基地、区域性交通枢纽和区域性现代商贸物流中心……在进一步明确柳州市今后发展方向的同时，柳州的交通枢纽功能被重新突出到如此重要的地位，这是我们各项事业全面、协调、可持续发展的需要，是大工业大物流中心加快发展、科学发展、和谐发展的需要。
在新中国建立后的相当长一段时间里，作为一个位于中南、西南交会点的城市，柳州为大多数国人所熟悉的地方就是它的交通枢纽地位——铁路方面，由于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线相会于此，柳州是全国14个铁路局中惟一把总部设在非省会城市的，千里大动脉从这里延伸，沟通西南与中南、华东，可直达武汉、郑州、西安、北京、上海、无锡、广州、襄樊、贵阳、成都、昆明等城市，湛江、防城港、北海等天然优良港口与柳州的铁路距离都不到500公里。公路方面，柳州是桂海、柳宜高速公路的连接点，还联通209、322、323等国道，是全国45个公路主枢纽城市之一。此外，柳州的空中航线可直飞成都、广州、上海。柳江（西江水系）航道已升至五级航道，全年可通航250吨级船只，可直达广州、香港和澳门。
但近年来随着祖国各地经济建设的腾飞，柳州昔日拥有的交通优势正在弱化，并有逐渐演化成一种本地经济发展制约因素的倾向。因而“十一五”期间突破交通的“瓶颈”就成为柳州需要迈出的重要一步。
根据柳州铁路局的“十一五”发展蓝图，该局将对湘桂、焦柳、黔桂线实施电器化扩能改造，改造完成后黔桂线线路速度可达到每小时140-160公里，最大运输能力达到2300万吨左右；湘桂线永州至南宁段，旅客列车运行速度可达到每小时200公里，柳州至桂林段、柳州至黎塘段的年货运能力分别达到3600万吨和5500万吨；焦柳线怀化至柳州段的线路速度提高到每小时140公里以上，输送能力可提高到2200万吨。此外，“十一五”末，将新建贵珠铁路柳州-肇庆段。该线路经平南、梧州、德庆，至肇庆与广茂铁路接轨，线路全长约410公里，按国家1级单线铁路设计，线路设计时速每小时140公里，年输送能力2000万吨。
-------------------------------------------------------------------------------
好像好旧了。变了吧。呵呵
在新中国建立后的相当长一段时间里，作为一个位于中南、西南交会点的城市，柳州为大多数国人所熟悉的地方就是它的交通枢纽地位——铁路方面，由于湘桂、黔桂、焦柳三大铁路干线相会于此，柳州是全国14个铁路局中惟一把总部设在非省会城市的，千里大动脉从这里延伸，沟通西南与中南、华东，可直达武汉、郑州、西安、北京、上海、无锡、广州、襄樊、贵阳、成都、昆明等城市，湛江、防城港、北海等天然优良港口与柳州的铁路距离都不到500公里。公路方面，柳州是桂海、柳宜高速公路的连接点，还联通209、322、323等国道，是全国45个公路主枢纽城市之一。此外，柳州的空中航线可直飞成都、广州、上海。柳江（西江水系）航道已升至五级航道，全年可通航250吨级船只，可直达广州、香港和澳门。
但近年来随着祖国各地经济建设的腾飞，柳州昔日拥有的交通优势正在弱化，并有逐渐演化成一种本地经济发展制约因素的倾向。因而“十一五”期间突破交通的“瓶颈”就成为柳州需要迈出的重要一步。
根据柳州铁路局的“十一五”发展蓝图，该局将对湘桂、焦柳、黔桂线实施电器化扩能改造，改造完成后黔桂线线路速度可达到每小时140-160公里，最大运输能力达到2300万吨左右；湘桂线永州至南宁段，旅客列车运行速度可达到每小时200公里，柳州至桂林段、柳州至黎塘段的年货运能力分别达到3600万吨和5500万吨；焦柳线怀化至柳州段的线路速度提高到每小时140公里以上，输送能力可提高到2200万吨。此外，“十一五”末，将新建贵珠铁路柳州-肇庆段。该线路经平南、梧州、德庆，至肇庆与广茂铁路接轨，线路全长约410公里，按国家1级单线铁路设计，线路设计时速每小时140公里，年输送能力2000万吨。
-------------------------------------------------------------------------------
好像好旧了。变了吧。呵呵
茉莉花•12/21/2006, 2:20:02 AM
😊 😊 可以坐火车去肇庆~哈哈
苦丁茶•12/21/2006, 2:39:39 AM
[quote]原帖由 Freeman18 于 2006-12-20 23:41 发表
😊 到时出广州坐火车返德庆？ [/quote]
同埋我一齊返嘛..😊
😊 到时出广州坐火车返德庆？ [/quote]
同埋我一齊返嘛..😊
tuotuoling•12/21/2006, 3:23:27 AM
得知可以坐头趟车某!爽返一把!
三串丁•12/21/2006, 3:30:26 AM
路通自然财通啦！！！😊 😊 😊
qinyuanqian•12/21/2006, 4:15:46 AM
我怕广西啊D坏人来德庆搞搞震咋~~
天上人间•12/21/2006, 4:28:45 AM
楼上的讲架又系哦。偷偷抢抢就多左了。😊 😊 😊
11•12/21/2006, 7:52:30 AM
坐火车到广州? 怕呀,流花超乱个窝
大众情人•12/21/2006, 7:57:27 AM
茄,出去个话要提高警惕了.人多较乱的地方少逗留为好.
苦丁茶•12/21/2006, 8:05:23 AM
你護花咪得咯..
青柠•12/21/2006, 8:06:59 AM
[quote]原帖由 11 于 2006-12-21 15:52 发表
坐火车到广州? 怕呀,流花超乱个窝 [/quote]
讲得茄夸张咧!!~茄我净恨在度捞个!!
坐火车到广州? 怕呀,流花超乱个窝 [/quote]
讲得茄夸张咧!!~茄我净恨在度捞个!!
大众情人•12/21/2006, 8:12:44 AM
捞?
😊 厉害
😊 厉害
社长•12/21/2006, 9:13:55 AM
[quote]原帖由 qinyuanqian 于 2006-12-21 12:15 发表
我怕广西啊D坏人来德庆搞搞震咋~~ [/quote]
茄人哋大城市四通八达咪马使生活了?
我怕广西啊D坏人来德庆搞搞震咋~~ [/quote]
茄人哋大城市四通八达咪马使生活了?
tuotuoling•12/21/2006, 9:26:37 AM
广西未必多坏人挂？
苦丁茶•12/21/2006, 9:46:17 AM
大家都是中國人,又何必計較茄多呢
mikck•12/21/2006, 3:33:05 PM
都马知设吾设站
tuotuoling•12/21/2006, 3:35:41 PM
又话设个喔!
peterpan•12/22/2006, 6:11:40 AM
坐火车系过瘾！不过番德庆仲系汽车方便！
苦丁茶•12/22/2006, 6:25:53 AM
你自己開車梗系方便啦
tuotuoling•12/22/2006, 7:05:30 AM
开车？点及得自己对脚方便？
苦丁茶•12/22/2006, 7:42:11 AM
11路車..
天上人间•12/23/2006, 1:01:16 PM
😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊
天上人间•1/5/2007, 1:05:31 PM
顶上😊 😊 😊 😊 😊
天上人间•1/5/2007, 1:15:52 PM
光緖二十九年（1903年）广三铁路建成通车，由广州石围塘至三水（今河口），补充西江水运不足。抗日战争前夕，以广州为中心修筑了全省公路网。其中西路第一干线由广州沿广三铁路经德庆至梧州，全长213.5 公里；第二干线由三水至四会、广宁至怀集，全长103.5公里。这个由水路、公路组成经济网络、深入西江广大城乡，推动西江地区走上近现代开发阶段。
---------------------------------------------------
真失败！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
---------------------------------------------------
真失败！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
tuotuoling•1/5/2007, 1:19:44 PM
晕！！！！