呵呵！罗个位摆住先．我厅日上班最写落去．多谢！
作者: 天上人间•发布于: 2007/04/21 16:04•浏览: 567•回复: 10
😊 团结才是力量.肇庆人应该明白清楚懂得和谐发展!!!!
肇庆作为国家级历史文化名城、岭南文化的发祥地，肇庆人文荟萃，古迹林立。梅庵、宋城墙、七星岩摩岩石刻、悦城龙母祖庙、德庆学宫等数十处国家级、省级文物保护单位，足迹交相辉映，撰写了肇庆文风流远的璀璨诗篇.
近排.我有时上网到处可见倒有个别网友想分化肇庆的说法,其实分化肇庆不是发展的硬道理,肇庆的地位无论在肇庆地区还是广东省甚至亚洲都是一座理想同投资环境优越的城市.前排有个边肇庆网友说"发展肇庆,建立德庆市的重要性"同"全面要求高要从肇庆撤出成级为地级市"高要德庆肇庆本来就是一家.生活上息息相关,互利互助的,我知道大家都是为了自己家乡发展出招.但发展的同时不要忘记肇庆是一个大家庭.应该团结.共同关注肇庆,发展肇庆.才会有好的明天.
就南广铁路大家应该去努力争取才是,
肇庆作为国家级历史文化名城、岭南文化的发祥地，肇庆人文荟萃，古迹林立。梅庵、宋城墙、七星岩摩岩石刻、悦城龙母祖庙、德庆学宫等数十处国家级、省级文物保护单位，足迹交相辉映，撰写了肇庆文风流远的璀璨诗篇.
近排.我有时上网到处可见倒有个别网友想分化肇庆的说法,其实分化肇庆不是发展的硬道理,肇庆的地位无论在肇庆地区还是广东省甚至亚洲都是一座理想同投资环境优越的城市.前排有个边肇庆网友说"发展肇庆,建立德庆市的重要性"同"全面要求高要从肇庆撤出成级为地级市"高要德庆肇庆本来就是一家.生活上息息相关,互利互助的,我知道大家都是为了自己家乡发展出招.但发展的同时不要忘记肇庆是一个大家庭.应该团结.共同关注肇庆,发展肇庆.才会有好的明天.
就南广铁路大家应该去努力争取才是,
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smithlong•4/21/2007, 9:44:16 PM
建议省交通厅比个"特派监督员"的官给楼主做下先得...😊
Freeman18•4/22/2007, 12:53:54 AM
😊 楼主精神可嘉！如果日后南广铁路真系经过德庆的话，楼主功不可没呀！
寻找过去•4/22/2007, 1:37:05 AM
同是中国人，本无地界之分，皆为龙的传人~！
天上人间•4/22/2007, 2:43:27 AM
😊 肇庆作为国家级历史文化名城、岭南文化的发祥地，肇庆人文荟萃，古迹林立。梅庵、宋城墙、七星岩摩岩石刻、悦城龙母祖庙、德庆学宫等数十处国家级、省级文物保护单位，足迹交相辉映，撰写了肇庆文风流远的璀璨诗篇.
近排.我有时上网到处可见倒有个别网友想分化肇庆的说法,其实分化肇庆不是发展的硬道理,肇庆的地位无论在肇庆地区还是广东省甚至亚洲都是一座理想同投资环境优越的城市.前排有个边肇庆网友说"发展肇庆,建立德庆市的重要性"同"全面要求高要从肇庆撤出成级为地级市"高要德庆肇庆本来就是一家.生活上息息相关,互利互助的,我知道大家都是为了自己家乡发展出招.但发展的同时不要忘记肇庆是一个大家庭.应该团结.共同关注肇庆,发展肇庆.才会有好的明天.
就南广铁路大家应该去努力争取才是,最佳的线路就是“南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州”线,至于广西段好能已经确定.完完全全按照国家规则同利益的建设走南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州西江北岸.广东段据采还未定落来.肇庆还是有希望,如果南广高铁走肇庆西江北岸的话.可想而知受益人口肯定比南岸多得很了,封开县:人口47万,怀集县:人口93万,广宁县:人口54万,德庆县:人口36万,高要市:人口73万,端州区:人口33万,鼎湖区:人口15万,四会市:人口42万.由此可见广东省不会为一个云浮地级市而放弃肇庆人口感密集的地区.对比之下,对岸云浮的人口云城区:人口 28万。罗定市:人口109万。云安县:人口 31万。新兴县:人口 45万。郁南县:人口 48万。如果南广线走云浮的话,受益人口就只有郁南,云安,云城,新兴.而肇庆北岸就有封开,德庆,高要,端州,鼎湖,四会,甚至广宁同怀集都是来回交往的县市.试问广东省政府应该会作出一个先明的决定就是走:“南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州”线,我们作为肇庆的一分子.广东省吸入山区最理想的城市不能少了这条铁路南广高铁.在些作为一名肇庆游子祝愿南广高铁广东段走:梧州一封开一德庆一高要一肇庆城区.
又来讲下西江内河核电站.中广核电公司都没有明确的答复,也许核电行目如果建成会是肇庆新的一个亮点.无论中广核电公司结论如何.肇庆人民热烈欢迎你的到来.发展肇庆,和谐广东.
近排.我有时上网到处可见倒有个别网友想分化肇庆的说法,其实分化肇庆不是发展的硬道理,肇庆的地位无论在肇庆地区还是广东省甚至亚洲都是一座理想同投资环境优越的城市.前排有个边肇庆网友说"发展肇庆,建立德庆市的重要性"同"全面要求高要从肇庆撤出成级为地级市"高要德庆肇庆本来就是一家.生活上息息相关,互利互助的,我知道大家都是为了自己家乡发展出招.但发展的同时不要忘记肇庆是一个大家庭.应该团结.共同关注肇庆,发展肇庆.才会有好的明天.
就南广铁路大家应该去努力争取才是,最佳的线路就是“南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州”线,至于广西段好能已经确定.完完全全按照国家规则同利益的建设走南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州西江北岸.广东段据采还未定落来.肇庆还是有希望,如果南广高铁走肇庆西江北岸的话.可想而知受益人口肯定比南岸多得很了,封开县:人口47万,怀集县:人口93万,广宁县:人口54万,德庆县:人口36万,高要市:人口73万,端州区:人口33万,鼎湖区:人口15万,四会市:人口42万.由此可见广东省不会为一个云浮地级市而放弃肇庆人口感密集的地区.对比之下,对岸云浮的人口云城区:人口 28万。罗定市:人口109万。云安县:人口 31万。新兴县:人口 45万。郁南县:人口 48万。如果南广线走云浮的话,受益人口就只有郁南,云安,云城,新兴.而肇庆北岸就有封开,德庆,高要,端州,鼎湖,四会,甚至广宁同怀集都是来回交往的县市.试问广东省政府应该会作出一个先明的决定就是走:“南宁—贵港—桂平—平南—藤县—梧州—封开—德庆—肇庆—广州”线,我们作为肇庆的一分子.广东省吸入山区最理想的城市不能少了这条铁路南广高铁.在些作为一名肇庆游子祝愿南广高铁广东段走:梧州一封开一德庆一高要一肇庆城区.
又来讲下西江内河核电站.中广核电公司都没有明确的答复,也许核电行目如果建成会是肇庆新的一个亮点.无论中广核电公司结论如何.肇庆人民热烈欢迎你的到来.发展肇庆,和谐广东.
寻找过去•4/22/2007, 3:49:24 AM
帮你顶下啦```
天上人间•4/23/2007, 2:04:23 AM
肇庆-德庆-封开南宁3个半小时到广州 南宁至广州电气化铁路走向基本明晰
2007-04-23 07:14:13 广州日报网络版
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记者昨（22日）天从云浮市交通局获悉，国家新建设的南宁至广州电气化铁路走向已经基本明晰。
南宁至广州缩短9小时车程
该铁路设计走向是从广西南宁出发，利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州，再经西江南岸的云浮市或走西江北岸到达肇庆、佛山、广州，再通过广深铁路连到香港。
全线运营长度约560公里，其中桂平至肇庆路段约300多公里。铁路入粤后到肇庆有两种选择，一种是从西江北岸封开到肇庆的“北岸”方岸，一种是从西江南岸经云浮到肇庆的“南岸”方案。其中，“南岸”方案的线路走向是从广西苍梧进入郁南境内，再经云安、云城到肇庆，这样路程最短，但控制性工程可能会多些。
南宁至广州铁路是广西去年10月与铁道部签署的《关于加快广西铁路建设会谈纪要》所重点推进的项目，以客运为主，是珠三角通往越南的主要通道。铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达250公里，建成后南宁至广州只需3个半小时，比之现在缩短近9个小时的车程。
最快今年底可动工
该项目今年5月份将完成可行性研究报告的编制，最快年底可动工，建成大约需要4年半时间。
目前，中铁工程设计咨询公司专家组一行已经前往西江南岸的云城、云安、郁南各地和西江北岸的封开察看预选线路的现场，就南广快速铁路的线路走向、车站设置等建设方案征求县政府和有关部门的意见，并收集了有关城市规划、交通、港口、水利、环保、旅游等方面的资料，将收集整理好相关信息及时向上级反馈，并作进一步研究，争取南广铁路建设取得更大的综合效益。铁路部门还将派出勘测队进行为期一个月的实地勘测，最终确定该铁路的最佳线路走向。
😊
2007-04-23 07:14:13 广州日报网络版
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记者昨（22日）天从云浮市交通局获悉，国家新建设的南宁至广州电气化铁路走向已经基本明晰。
南宁至广州缩短9小时车程
该铁路设计走向是从广西南宁出发，利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州，再经西江南岸的云浮市或走西江北岸到达肇庆、佛山、广州，再通过广深铁路连到香港。
全线运营长度约560公里，其中桂平至肇庆路段约300多公里。铁路入粤后到肇庆有两种选择，一种是从西江北岸封开到肇庆的“北岸”方岸，一种是从西江南岸经云浮到肇庆的“南岸”方案。其中，“南岸”方案的线路走向是从广西苍梧进入郁南境内，再经云安、云城到肇庆，这样路程最短，但控制性工程可能会多些。
南宁至广州铁路是广西去年10月与铁道部签署的《关于加快广西铁路建设会谈纪要》所重点推进的项目，以客运为主，是珠三角通往越南的主要通道。铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达250公里，建成后南宁至广州只需3个半小时，比之现在缩短近9个小时的车程。
最快今年底可动工
该项目今年5月份将完成可行性研究报告的编制，最快年底可动工，建成大约需要4年半时间。
目前，中铁工程设计咨询公司专家组一行已经前往西江南岸的云城、云安、郁南各地和西江北岸的封开察看预选线路的现场，就南广快速铁路的线路走向、车站设置等建设方案征求县政府和有关部门的意见，并收集了有关城市规划、交通、港口、水利、环保、旅游等方面的资料，将收集整理好相关信息及时向上级反馈，并作进一步研究，争取南广铁路建设取得更大的综合效益。铁路部门还将派出勘测队进行为期一个月的实地勘测，最终确定该铁路的最佳线路走向。
😊
11•4/23/2007, 2:10:29 AM
明朗化? 走向确定了?
天上人间•4/23/2007, 2:15:32 AM
😊 德庆没有希望了吧．．
11•4/23/2007, 2:16:54 AM
😊 😊 又没希望了?
天上人间•4/23/2007, 2:26:47 AM
不一定架．其实都不要希望太大．争取还是要的．努力争取才是实事．无乜所谓．😊 😊